Сколько лет самому старому российскому автомобилю?

В мире автомобилистов есть одна интересная традиция - проводить День без автомобилей. День – с большой буквы, если что, часть пиара всё-таки. В общем, официально традиция началась в Англии в 1997 году. Уже через год присоединилась Франция. Произошло это 22 сентября. Тогда этот день отметили всего около двух десятков городов. Ещё спустя пару лет к движению официально присоединились около тысячи городов в 35 странах мира. Между тем, впервые День без автомобиля был проведен в 1973 году в Швейцарии, когда власти страны в связи с топливным кризисом призвали граждан отказаться от машин на четыре дня. Теперь главенствует не дефицит топлива, а экология. И ещё - Россия в этом движении, вернее недвижении - тоже участвует – с 2008 года.

В этом году отмечает свой 65-й день рождения первый отечественный "автомат". Он появился осенью 1958 года на лимузине высшего класса ЗИЛ-111. Именно на этот автомобиль устанавливалась автоматическая гидромеханическая трансмиссия. Она представляла собой гидравлический трансформатор, работающий совместно с двухступенчатой планетарной коробкой передач. В этой машине также нашлось применение другим новшествам - мотору V8 объёмом 6 литров, и мощностью на 200 лошадок, бескамерным шинам размером 15". Кроме того, на лимузине также впервые был установлен кондиционер. Выпускали тогда по 10-12 машин в год, разумеется, исключительно для правительственных нужд.

Самый старый русский автомобиль хранится в Государственном Политехническом музее. Это Руссо-Балт К12/20 1911 года выпуска с двигателем мощностью 20 л.с. и максимальной скоростью 60 км/ч. При том, что с 1909 по 1915 год в Риге было изготовлено более 600 машин различных модификаций, до настоящего времени сохранился лишь один Руссо-Балт, и тот был случайно найден в 1965 году в городе Кимры. Автомобиль передали на реставрацию в НАМИ, откуда он и поступил в Политехнический музей. По утверждению хранителей, Руссо-Балт до сих пор на ходу.