Как ночью проехать закрытый поворот, и чем грязь отличается от песка?

0:00

Лето, отпуск и дальняя дорога. Лучшее сочетание для миллионов водителей. Кстати, многие предпочитают путешествовать ночью, мол, не так много машин и не так жарко. Причина вполне уважительная, правда, появляются некоторые особенности вождения. Например, если вы ночью подъезжаете к закрытому повороту или неосвещенному перекрестку, сбавьте скорость и поморгайте несколько раз дальним светом. Водитель встречного авто заметит ваши сигналы и сбавит скорость. То же самое должны сделать и вы, если кто-то из закрытого поворота поморгал фарами. Вроде и простой совет, но экономит он и деньги, и нервы, и время.

В дальнем путешествии вполне может пригодиться умение вылезать из грязевой колеи или песчаной ловушки. Начнем с песка. Застряли? Первым делом копаем дорожки и устилаем их маленькими камнями, ветками, досками и т.д. Затем нужно слегка спустить шины. Это увеличит поверхность соприкосновения с дорогой. Дальше потихоньку трогаемся на малых оборотах и после выезда на твердую поверхность подкачиваем шины обратно. Теперь о грязи в колее – это особый случай. В ней легче всего закопаться вглубь, поэтому делаем всё аккуратно. Приподнимаем машину на домкрате и заполняем углубления всем что, рядом будет. Гравий, кирпичи, обрезки деревьев. Главное, чтобы машина могла «зацепиться» и выехать из ловушки. И ещё – чем раньше это сделать, тем будет лучше.

Вы в курсе, когда появилась первая полосатая палка или по-другому, жезл регулировщика? В России это произошло в 1907 году. Они были учреждены градоначальником Санкт-Петербурга. Изделие изготавливалось только из дерева, было полностью белым и имело строго 90 см длины. В 1922 году внешний вид жезла кардинально изменился – он поменял окраску на красно-желтую и обзавелся собственной кожаной кобурой – в общем, получилась довольно серьезная штука. После 1933 года жезл отменили, но к 39-му опомнились. Именно тогда и было введено обязательное использование черно-белой «полосатой палки» на дорогах страны.