Как на номерах появились буквы. Почему так важны поворотники
Начну сегодня с большой просьбы всем коллегам автомобилистам. Включайте поворотники. Я, конечно, всё понимаю, но должен же быть какой-то предел. Вообще это должно стать привычкой, любое перестроение или поворот только после поворотников. Это ж не только безопасность, но и элементарная вежливость. Я может быть с работы еду и устал по самое не могу, а тут передо мной эдакий хам из ряда в ряд прыгает. Я ж могу и обидеться, а это две разбитых машины. А если на моем месте кто поагрессивней попадется? Во-во и я про то же. В общем, большая просьба – будьте людьми – включайте поворотники.
По поводу дальних поездок. Незаменимая вещь в этом случае – багажник. Имеется в виде устройство на крыше автомобиля, а конкретно – автобокс. Плюсы очевидны. Увеличение полезного грузового объема, весь багаж под рукой, все защищено от пыли и грязи. Однако надо учитывать и другие моменты. Сверхбольшой бокс, например, на смарте – это не только смешно, но и просто опасно. Центр тяжести перемещается вверх, и перевернуться машине будет гораздо легче. Собственно, и само размещение груза в боксе должно быть более - менее равномерным. И насчет установки. Если вы монтируете автобокс своими руками, то помните, что размещаться он должен параллельно земле, а задняя дверь, ну если у вас хетчбек, все-таки должна открываться.
И напоследок несколько интересных фактов. Номерные знаки изначально появились вовсе не на машинах. Их устанавливали еще на конных экипажах. А вот на автомобили их стали монтировать в 1899 году в немецком Мюнхене. В России первый автомобильный знак был выдан в 1904 году в Риге. И ещё – оказывается, буквы появились на знаках не сразу. Первопроходцем здесь стал один берлинец. В 1901 году он попросил разрешения поставить на своем номере перед цифрами инициалы супруги. Подкаблучник, конечно, но – мило.
Любой из выпусков вы можете послушать на нашем сайте или подписавшись на официальный подкаст.
Дорожное радио – вместе в пути.
Фото: Freepik