Зачем на шины ставят цветные метки?

О подготовке к зиме сейчас не рассказывают ну только совсем уж ленивые. Естественно, машины тоже нужно готовить к холодному сезону. Масло там, жидкости всякие, подвеска, это все понятно. Однако, есть одна тонкость, о которой зачастую забывают. Помните, как лед разрывает банку, допустим, с колой, забытую в морозилке? Теперь представьте эту картину, но уже в салоне машины. Вот – вот. В общем, уберите из салона все, что может испортиться на морозе. Бутылка с водой, фонарик, да мало ли что еще. Так что вперед, на ревизию салона, заодно и приберетесь.

Теперь про резину. Для тех, кто решил приобрести «шипы», полезно будет знать, что такие шины необходимо обкатать перед серьезными нагрузками. Оказывается, «шиповка» нуждается в этом более других видов. Дело в том, что любая резина после выпекания на заводе не обладает нужной шероховатостью. Ну, гладкой она выходит после пресс-формы. В случае с шиповкой это означает, что до момента обкатки вся нагрузка ложится на металлические зубья. Естественно, часть из них в результате просто вылетает. Отсюда вывод – обкатайте хотя бы километров 200-500. Сделать это достаточно просто. Скорость – не больше 80 и никаких экстренных торможений.

Кстати, если вы сейчас ставите новую резину – маленькая рекомендация. Обратите внимание – на боковине покрышек некоторых производителей есть хорошо заметные цветные метки. Их наносят для того, чтобы ориентироваться при установке шин. Например, желтая метка обозначает наиболее легкое место на шине. После монтажа она должна быть расположена рядом с ниппелем. Кстати, это отличный способ проверить квалификацию работников шиномонтажа, на котором вы обслуживаетесь. Этот небольшой секрет о цветных метках должен знать каждый профессионал.

Фото: www.freepik.com