Советы новичкам: как хранить, прогревать и тормозить

При зимней эксплуатации никогда не мойте машину горячей водой. Причина элементарна. При таком сильном перепаде температур краска начинает отставать от поверхности металла; потом в эти полости попадёт влага, и кузов начнёт быстро ржаветь. И кстати, если вы не ездите зимой, не надо накрывать машину до весны брезентом или полиэтиленовой плёнкой. Это самый верный способ сгноить автомобиль в один сезон: «упаковка» при оттепелях создаёт эффект парника, а при похолоданиях — ледяного компресса.

А теперь - по поводу «завестись». Если в зимних условиях остывший за ночь двигатель не заработал с первой попытки, не надо его мучить. Достаточно выждать две-три минуты и только после этого попробовать ещё раз. Не получилось? Ждем пару минут - пробуем еще, и если уж на этот раз движок не ожил - можете расслабиться – сегодня вы пешеход. Если же завелись – то на «холостых» - не дольше трёх-четырёх минут. В движении на первой передаче он прогреется быстрей.

А теперь факт, который знают опытные водители, но почему-то не делятся с новичками. Приближаясь к пешеходному переходу или скоплению людей у дороги, двигайтесь со скоростью, не превышающей ту, которой придерживаются водители в соседних рядах. Не обгоняйте и тормозите, если почему-то тормозят другие машины справа и слева от вас. Ну да, уже все понятно, двигаясь с одной скоростью с соседями, вы не станете на пути пешехода неожиданной помехой.

Фото: www.freepik.com