Шинные предпочтения, польза «светоотражаек» и греем «турбинку»

Интересный опрос провели эксперты известного издания. Насчет того, кто какие шины использует зимой. Исследование получилось довольно масштабным, и вполне достоверным. В нем приняли участие почти 11 тысяч автовладельцев. Выяснилось, что шиповкой пользуется примерно половина опрошенных. Треть, ну чуть меньше, переобувают свои машины к зиме в «липучку». А вот оставшиеся 23 процента ездит зимой на «всесезонке» и даже летней резине.  

Кто был за городом ночью, подтвердит, пешеходы – это что-то. Появляются из ниоткуда, пропадают в никуда, а ты потом виноват. И даже самые мощные фары не спасают. Кстати, эксперты проводили исследования, насколько опасны грязные фары. Выяснилось, что «не очень мытые» видят пешехода с расстояния не более 40 метров, а идеально чистые - с 50-ти. В общем, ни о чем. Стоит же накинуть на пешехода жилетку или навесить специальный значок, «оппаньки» – видимость сразу 150 метров, а на дальнем, и все 300 метров. Тут, правда, тонкость – пешеходы уже лет 10, как обязаны ночью за городом носить светоотражающие элементы. Увы, знают об этом немногие.

А теперь очередной камень в огород мифов о прогреве двигателя. Названы категории автомобилей, на которых нужно прогревать мотор. Эксперты подготовились вполне солидно и сразу вспомнили про турбины. Двигатели, имеющие одну либо несколько турбин, требуют более продолжительного прогрева, чем атмосферные агрегаты. Их надо греть до выхода всех элементов и жидкостей на рабочие температуры. Теперь что касается древностей. Моторы 70-х, 80-х и 90-х годов, особенно отечественные, намного требовательнее к прогреву в сравнении с современными двигателями. Минимум 15 минут, а в мороз может и дольше. И еще, если у вас современный движок без турбины, греть его тоже придется - хотя бы минутку подержать на холостом ходу. Дальше ехать можно, но вот чрезмерно давить на газ не стоит. Минут 10 для такого режима будет достаточно. 

Фото: www.freepik.com