Про новые ставки утилизационного сбора на автомобили

Начнем с главного. Минпромторг решил изменить методику подсчета утильсбора. Ну, как решил – попросили. Есть такая организация - Объединение автопроизводителей России. Так вот, там посчитали, что все зарубежные машины просто мешают развиваться отечественному автопрому. Запретить иномарки, ну, как-то нехорошо, а вот сделать их подороже – вполне реально. Вот и обратились в соответствующее ведомство.  

В Минпромторге люди работают очень отзывчивые. Тут же подготовили нужный документ для правительства. Если не усложнять, то суть следующая - формулу расчета дополнят привязкой к мощности двигателя и прогрессивной шкалой. Базовая ставка утильсбора будет формироваться на основании типа и объема двигателя, а вот количество лошадок будет влиять на формирование коэффициента: речь о показателе свыше 160-ти. Новая методика может вступить в силу уже с 1 ноября. 

Автоэксперты опасаются, что повышение утильсбора для физлиц на этих цифрах не остановится, и в конечном итоге это приведёт к тому, что на дорогах останутся только дешёвые машины эконом-класса. Напомню, сейчас физлица при ввозе машин для личных нужд платят утилизационный сбор по льготной ставке 3400 рублей, если речь идет об автомобиле возрастом до трех лет, и 5200 рублей — если речь идет об авто возрастом старше трех лет.  

Фото: www.freepik.com