Поговорим о тонкостях запуска двигателя в морозную погоду

Начнем с подготовительных процедур. Для начала нужно убедиться, что дворники не примерзли или просто проверить, что рычажок их управления в состоянии «выкл». Дальше секунд на 20-30 включить ближний свет. Говорят, это должно «взбодрить» аккумулятор. Что удивительно - самые примитивные расчеты показывают бесполезность этой процедуры, но лично мне эта фишка, когда ещё водил древние «жигули» – не раз помогала. И последний момент подготовки - перед самим пуском двигателя - выжать сцепление или «включить нейтралку».

Идем дальше - если двигатель автомобиля не завёлся с первого раза, не нужно «насиловать» стартер и «садить» аккумулятор. Лучше подождать 30 – 40 секунд и снова повторить попытку. Вот если с третьего раза не получилось – тогда уже искать, кто поможет «прикурить». Или домой – досыпать. Но, допустим, вы завелись. Не стоит сразу включать обогрев стекла. Лучше выждать 1 или 2 минуты, а то получается, что мы от остывшего мотора прям со старта забираем тепло. И ещё – очень не рекомендуется направлять на холодное стекло тёплый поток воздуха. Ну, представьте – у вас плюс 50, а за бортом минус 15. Рано или поздно стекло обязательно треснет из-за перепада температур

И напоследок. Непрогретый мотор работает на повышенных оборотах даже на холостом ходу. Впрочем, уже через пару минут, в зависимости от температуры наружного воздуха, частота вращения коленчатого вала падает. В этот момент уже можно и нужно начинать движение. Есть, правда, и нюансы. Первые 10-15 минут двигаться на автомобиле на высокой скорости не рекомендуется. 40 – 60 км/час - не больше. После этого можно плавно набирать необходимую скорость движения. Эта тактика позволит мотору автомобиля спокойно набрать рабочую температуру и избежать повышенной нагрузки.

Фото: www.freepik.com