Почему с резиной лучше не торопиться?
Снежные заносы, штормовой ветер, метели. Типичная мартовская картина. А что? Вот северяне меня точно поддержат. Для них, кстати, в МЧС дали несколько советов на случай, если кто застрял на трассе в метель. В первую очередь, водителям следует ждать помощь, не выходя из машины. Если автомобиль сломался, нужно подать сигнал тревоги прерывистыми гудками или повесить на антенну яркую ткань. Если из машины всё же нужно выйти, следует оставаться в зоне видимости. А, главное то, чуть не забыл! Позвонить-то спасателям! 112 – вот номер, по которому можно звонить круглосуточно с любого телефона и из любой точки России. И еще, если уж собрались ехать в непогоду, то хотя бы смартфон проверьте, чтоб заряжен был, а если уж возьмете теплые вещи, да термос с горячим чаем - вообще идеально.
Мартовская погода – довольно коварная штука. Днем вовсю солнце – вплоть до капели, а ночью заморозки. Поскольку коммунальщики далеко не всегда успевают, на дорогах получаем довольно мерзкое явление – гололедицу. Думаю, не будет лишним вспомнить несколько правил вождения. Постараюсь покороче, но поясней. По-первых, плавность движения, во-вторых, торможение или газ – только на прямолинейных участках. Пункт третий – вообще с тормозом поаккуратней, лучше научиться работать двигателем. Соответственно, и резкий газ тоже исключите из своего арсенала. Далее, примите как закон – выжатая педаль сцепления – источник серьезной опасности. Не вздумайте кататься на нейтралке. И напоследок – главным контраварийным приемом в условиях скользкой дороги является снижение привычной скорости на 5–10 км и увеличение дистанции до впереди идущего авто.
И еще – по поводу замены резины. Не знаю, как вы, а я не тороплюсь. Первые теплые деньки обязательно сменяются заморозками именно в тот самый момент. Так что совет дождаться стабильной среднесуточной температуры плюс семь градусов очень неплох. Ключевое слово здесь «среднесуточной». Летняя резина, как правило, справляется с температурой чуть выше ноля. Чуть выше, а не наоборот.
