Настройка на бездорожье, неожиданный байкер и историческая шина

Весна в разгаре, значит скоро пикники на природе. Есть правда, одно но, до самых лучших мест добраться можно только по проселочным дорогам. Так вот – не забудьте заново отрегулировать сиденье, это вам не по городу гонять. Спинку сиденья лучше поставить как можно круче, чтобы позвоночник находился почти в вертикальном положении. Так он будет меньше уставать при тряске. Подвигайте сиденье и выберите такое положение, чтобы педали газа, тормоза и сцепления были "всегда под ногой", а не "исчезали" на очередной кочке или выбоине. Иначе в самый ответственный момент можно "случайно" сбросить газ и забуксовать. Да, тяжеловато с непривычки, зато безопасно.

Совсем скоро на дорогах появятся двухколесные транспортные средства. Понятно, что в городах миллионниках они и не пропадали – это я имею в виду курьеров, но тем не менее. Массовый наплыв электро, вело и мото наездников обеспечен. Я это всё к чему. Если водитель автомобиля при аварии защищен от травм по максимуму, то мотоциклист, как правило, получает всё с большой горкой. В общем, сограждане, тема следующая - мото коллег надо беречь. Перед любым маневром лучше все-таки оглядеться. Совет самый обычный, просто считайте, что мотоциклист может появиться в самый ненужный момент с самой неожиданной стороны, и действуйте, исходя именно из этого.

Первую шину, оказывается, изобрели аж в 1846 г. 180 лет назад! Отличился здесь Роберт Томсон, причем действительно - отличился. Он не просто взял патент на свою идею, а, конструктивно воплотил мысль и провел массу испытаний. Увы, никому это изобретение не понадобилось. Лишь спустя 42 года - в 1888 - нечто подобное сотворил Джон Данлоп.. Хитрый шотландец использовал садовые шланги, надутые воздухом и назвал это изобретение пневматическим обручем, на что и взял свой патент. А вот первыми, кто стал использовать пневматические шины Данлопа на автомобилях, стали братья Андре и Эдуард Мишлен. Вот такие тонкости истории.