Летние проблемы с двигателем автомобиля

Летом система охлаждения двигателя работает на пределе, и именно в жару чаще всего преподносит сюрпризы. Разберём, почему двигатель перегревается летом и как это проверить самостоятельно.

Почему двигатель перегревается

Самая распространённая причина — выход из строя радиатора охлаждения. Со временем он забивается и перестаёт нормально функционировать. Решётку радиатора специалисты рекомендуют промывать как минимум раз в год, лучше делать это в начале лета, до жары. Бывает и механическое повреждение: камень из-под колёс пробивает решётку, герметичность нарушается, и охлаждающая жидкость постепенно вытекает. В этом случае радиатор меняют, в редких случаях — ремонтируют. Вторая частая причина — неисправный термостат. Это небольшой прибор, который поддерживает постоянную температуру жидкости в системе. Если он заклинил в закрытом положении, жидкость не циркулирует через радиатор — двигатель быстро перегревается. Решение: замена детали, процедура несложная и недорогая. Также стоит проверить вентиляторы охлаждения. Если они не работают или работают вполсилы, радиатор не продувается должным образом. Ещё один виновник — неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости в радиаторе, он может давать ложные показания и мешать правильной работе всей системы.

Двигатель не греется: обратная сторона той же проблемы

Бывает и противоположная ситуация, двигатель долго не выходит на рабочую температуру. В городе ещё куда ни шло, но на трассе под сотню километров в час — стрелка температуры так и не поднимается. Печка при этом тоже не греет. Причин может быть несколько, но в большинстве случаев виноват всё тот же термостат — только теперь он заклинил в открытом положении. Жидкость постоянно гоняется через радиатор, двигатель не прогревается до нормы. Проверить можно самостоятельно, без поездки на СТО:

🔸Заведите холодный двигатель и подождите пару минут

🔸Пощупайте рукой нижний и верхний шланги, идущие к радиатору — оба должны быть холодными

🔸Подождите ещё, пока температура приблизится к рабочей

🔸Снова проверьте шланги, теперь они должны стать тёплыми

🔸Если шланги нагрелись слишком быстро или оба остаются холодными при горячем двигателе — термостат под замену

Типичные ошибки при проблемах с охлаждением

🔸Самая опасная — продолжать ехать при стрелке температуры в красной зоне: двигатель можно «убить» за несколько минут.

🔸Не менее распространённая ошибка: доливать холодную воду в горячий двигатель: резкий перепад температур может треснуть блок цилиндров.

🔸Многие игнорируют ежегодную промывку радиатора, считая это лишней тратой — а потом платят за замену всего узла.

Система охлаждения — один из тех узлов, где профилактика многократно дешевле ремонта. Знание того, почему двигатель перегревается летом, поможет вовремя распознать проблему и не остаться на обочине в самый неподходящий момент. А еще больше фактов и полезных советов для автомобилистов слушайте в эфире "Дорожного радио" в программе "Запаска".