Контроль «омывайки», вредная «мелочь» и воздушный гибрид

Бачок омывателя – он и в Африке бачок. Как правило, никто и не думает, что в него льется. «Омывайка», да и ладно. Оказывается – зря, смешивая в бачке различные жидкости, автомобилист рискует вывести из строя целую систему. Дело в том, что в каждом препарате содержится свой набор химикатов. Компоненты разных жидкостей, могут вступить в химические реакции. В результате - осадок, и «убитые» форсунки. Отсюда – совет экспертов. Либо закупать жидкость сразу на весь «грязный» сезон, либо, в крайнем случае, при замене марки сначала слить старую омывайку. Я правда, с таким эффектом еще не сталкивался, но ведь все возможно, правда?

Считается, что маленькие машины в условиях города намного удобнее больших автомобилей. Вроде бы все логично, только это распространенное мнение опровергают британские эксперты. Они вроде и соглашаются, что маленькие машины намного легче парковать, однако тут же указывают, что платить за парковку все равно придется столько же, сколько за габаритные модели. Кроме того, в пробках, как выяснилось, миниатюрность также не дает особых преимуществ, а вот комфортнее себя водитель чувствует все-таки в просторных салонах. Даже не знаю, что сказать. Просто напомню, что у тех же англичан есть самый маленький серийный «Пил-Пи50». Ага, тот самый автомобильчик, который можно пристроить чуть ли не в коробке из-под холодильника.

Ну, и немного истории. Оказывается, существуют не только бензиновые или дизельные машины, есть электрические, газовые и, внимание – воздушные. Начну издалека. В 1861 году на Александровском заводе в Санкт-Петербурге был построен локомотив на пневматическом приводе, который получил название духоход Барановского. Локомотив вполне успешно в течение года гонял по Николаевской железной дороге. А первые автомобили на сжатом воздухе появились в 1903 году. Производила их британская Liquid Air Company, расположенная в Лондоне. Машинки были вполне приемлемыми, и уж точно безопасней своих бензиновых коллег, но из-за дороговизны сжатого воздуха быстро ушли с рынка. Что касается современности, то ближе всех к воплощению этой идеи, пожалуй, подошли французы. Силовая установка с элементами пневматики Hybrid Air была представлена еще в 2013 году. Но, увы, денег довести проект до ума не хватило.

Фото: www.freepik.com