Как определить проблему по запаху?

Вы в курсе, что пятно под вашим автомобилем может рассказать об очень неприятных вещах? Нет? Тогда давайте поподробней. Начнем с самой опасной штуки – течет тормозная жидкость. Цвет у нее от слегка жёлтого до коричневого, средней вязкости, имеет механический запах. Может, правда, иметь красноватый оттенок и пахнуть спиртом. но, дело не в этом. Если течет тормозуха, сразу – только эвакуатор и ремонт. Идем дальше, маслянистые пятна красного оттенка – тоже бейте тревогу. Такая жидкость вытекает исключительно из гидроусилителя руля. Если жидкость быстро испаряется и имеет характерный запах – то это топливо. Ну, а масло и его свойства описывать не нужно, думаю, поймете сразу. Жирноватая почти прозрачная жидкость, которая к тому же плохо испаряется – охлаждающаяся. В общем, потекло – решайте проблему максимально быстро. Только в одном случае можно не волноваться – если под машиной вода – это конденсат.

Утренний осенний холодок – чрезвычайно коварная штука. Дело в том, что зачастую на асфальте образуется тоненький слой льда. В результате иногда получается неприятная ситуация. Пытаясь остановиться, водитель жмет на тормоз, но машина и не думает замедляться. Ощущается только вибрация педали, а из-под капота слышатся какие-то похрустывания. Эти звуки говорят о том, что АБС трудится вовсю. Складывается впечатление, что не будь этой системы – тормозить было бы гораздо легче. Это – самообман. При отключенной АБС автомобиль быстрее не остановится, ведь под его колесами – сплошной лед. Значительно больший эффект связан с правильной оценкой состояния дорожного покрытия: может, надо ехать метром правее или левее, или уйти на обочину, чтобы «зацепиться» за нее колесами «по-настоящему». Только такие действия могут заметно увеличить шансы на благополучную остановку.

Давненько у нас не было британских ученых. А они, между прочим, работают в поте лица, В общем, благодаря их трудам выяснилось, что наименьшую опасность на дорогах представляют не новички, а опытные водители в возрасте от 40 до 50 лет. Исследование было очень серьезным. Ученые из Британии ознакомились с полицейскими протоколами и выяснили, что автолюбители старше 70 лет попадают в аварии в 3-4 раза реже, чем молодые люди в возрасте от 17 до 21 года. Также специалисты отметили, что самая низкая аварийность у тех, кто уже избавился от юношеской горячности, но еще не достиг преклонного возраста. В общем, дедушка бывает опасней, но у него больше опыта.

Фото: www.freepik.com