История появления правил дорожного движения

Сегодня у нас праздник – день рождения ПДД. 11 декабря 1931 года утверждены правила дорожного движения в СССР. До этого единых правил для Союза не было. Что-то более менее упорядоченное было прописано в декрете «Об автодвижении по городу Москве и ее окрестностям». Вполне толковый для своего времени документ. Кстати, очень мне оттуда фраза понравилась «незарегистрированные автомобили подлежат аресту и немедленной передаче в один из гаражей Транспортного Отдела Московского Совета Депутатов». Ну нормально же – безо всяких штрафов обходились. Или вот это, специально для высокопоставленных чиновников на госмашинах - «пользование автомобилем для поездки в театры, концерты и т.п. безусловно запрещено».

В царской России, кстати, тоже были свои регламентирующие документы. Один из первых - постановление министерства путей сообщения о порядке и условиях перевозки тяжестей и пассажиров в самодвижущихся экипажах. Подписано министром князем Хилковым 11 сентября 1896 г. Тоже много интересных пунктов, например «За причиненную же остановку самодвижущегося экипажа для удостоверения веса или осмотра шин владельцы не имеют права требовать вознаграждения». Во как было. Не инспектор – царь и бог, а водитель. Впрочем, тогда подобными экипажами владели исключительно влиятельные и очень богатые россияне. 

А вообще прообраз современных правил дорожного движения появился во Франции. 16 августа 1893 года префект полиции Парижа решил навести порядок с движением недавно появившихся автомобилей. В стране уже насчитывалось 600 безлошадных экипажей, и они, естественно, в основном находились в столице Франции. В городе уже сложился перечень правил езды по городу механических экипажей. Запрещалось ездить и останавливаться на тротуарах, аллеях и местах, предназначенных только для движения пешеходов. При этом по самому городу запрещалось ездить со скоростью более 12 км/ч, а за ним - быстрее 20 км.

Фото: www.freepik.com