Готовим машину к зиме и вспоминаем историю

Осень – самое время для подготовки автомобиля к будущей зиме. Проверка отбирает совсем немного времени и финансов, а польза – более чем ощутимая. Для начала – осмотр ходовой. Зимой то все слабые места обязательно обнаружатся, так вот, в этом случае лучше подстраховаться. Заодно попросите проверить аккумулятор. Нагрузка зимой у нашей батарейки – ого-го какая, поэтому дозарядить, долить, ну или вообще – новый поставить. Антикоррозийную обработку делали? Решать вам, конечно, но порой маленький, незамеченный вовремя скол к весне превращается в большую ржавую блямбу.

И еще несколько осенних автонюансов. После пыльного лета специалисты настоятельно рекомендуют поменять воздушный и салонный фильтры. Кроме того, помним, о резине. Да, пока рановато, но лучше предупредить заранее. В общем, как только среднесуточная температура упадет ниже плюс пяти, можно смело начинать замену. Кстати, некоторые автолюбители ориентируются … не поверите…на ЖКХ. Как только коммунальщики включают

А теперь немного истории. Транспортный налог появился в нашей стране в 1896 году, вместе с появлением первого российского автомобиля, построенного инженерами   Петром Фрезе и Евгением Яковлевым. Тогда же Городская дума Петербурга впервые обложила налогом «механические экипажи». Ставка равнялась 15 рублям в год. Ровно столько же приходилось платить в казну за право пользоваться собственным конным экипажем. По сути - налог на роскошь. В Советском Союзе что-то похожее появилось в начале 1920-х годов. Автомобилисты платили от 6 до 15 руб. за одну лошадиную силу за полугодие в зависимости от размера населенного пункта. Между тем, сейчас в большинстве стран не существует единого транспортного налога. Вместо него взимается масса других: это либо налог на имущество, либо дорожный налог, либо экологический . Могут, правда, встречаться и комбинации этих платежей.

Фото: www.freepik.com