Что делать, если сел аккумулятор на автомате?

Сел аккумулятор вдали от города — ситуация неприятная, но не безвыходная. Особенно если у вас автоматическая коробка передач: многие водители теряются, не зная, что делать дальше. Разберём все рабочие способы, что делать, если сел аккумулятор на машине.

Способ 1. Прикурить от донора

Самый надёжный способ для любого автомобиля с АКПП. Понадобится машина-донор с исправным аккумулятором и толстые провода с мощными «крокодилами». Перед подключением оба двигателя должны быть заглушены. Сначала соедините плюс донора с плюсом вашей машины, затем подключите минус — на вашем автомобиле лучше цеплять не на клемму аккумулятора, а на корпус двигателя: это безопаснее. Заведите двигатель донора и подождите несколько минут, чтобы ваш аккумулятор немного подзарядился. После успешного запуска снимайте провода строго в обратном порядке: сначала минус, затем плюс — сначала от донора, потом от вашей машины. После запуска сразу езжайте, генератор продолжит заряжать аккумулятор в движении.

Способ 2. Завести с буксира

Вопреки расхожему мнению, завести машину с автоматом с буксира вполне возможно, но строго по алгоритму. Подцепите автомобиль буксирным тросом, переведите селектор АКПП в положение «N» и разгонитесь до 30 км/ч. Держите эту скорость две минуты, затем переведите селектор в положение «Drive» или «2» — двигатель должен запуститься. После запуска сразу верните селектор в «N» и подайте сигнал водителю буксира об остановке. Главное, не форсировать события. После неудачной попытки выждите 15 минут: коробке нужно остыть. Третью попытку делать не рекомендуется — риск повредить АКПП слишком высок. Если две попытки не дали результата, вызывайте эвакуатор.

Способ 3. Механический запуск через шкив

Это экзотический, но рабочий способ — если нет ни донора, ни буксира. На двигателе со стороны, противоположной коробке передач, расположены шкивы привода вспомогательных агрегатов: генератора, кондиционера, насоса гидроусилителя. Найдите крайний ремень, который не приводит генератор. Его можно снять. Плотно намотайте ремень на шкив коленчатого вала, 3-4 витка: длины должно хватить. Переведите селектор в положение «P», включите зажигание и резко потяните свободный конец ремня с усилием — двигатель раскрутится. Способ нестандартный, но в безвыходной ситуации работает.

Типичные ошибки

🔸Подключать провода при работающем двигателе донора — риск повредить электронику обоих авто

🔸Цеплять минус на клемму аккумулятора вместо корпуса двигателя — возможна искра рядом с батареей

🔸Делать три попытки завода с буксира подряд — перегрев коробки и дорогой ремонт

🔸Не выжидать паузу между попытками буксировки — коробка не успевает остыть

🔸Пытаться завести машину с автоматом толчком сзади — не работает и может навредить

Сел аккумулятор вдали от города — не паникуйте. Знание того, что делать, поможет выбраться из ситуации без эвакуатора и лишних трат. А еще больше фактов и полезных советов для автомобилистов слушайте в эфире "Дорожного радио" в программе "Запаска".